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EN BREF
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La Citroën B12, produite entre 1924 et 1926, se distingue par son innovation automobile de l’époque avec sa carrosserie entièrement en acier et son design aux multiples configurations. Équipée d’un moteur quatre cylindres d’une cylindrée de 1452 cm3, elle développe une puissance de 20 chevaux et se caractérise par un vilebrequin à deux paliers. Cette voiture, avec des options de carrosserie telles que le torpédo et le coupé, représente un précurseur des SUV modernes. Sa populaire torpédo de 1926 a marqué son époque par son confort et son esthétique, tout en restant fonctionnelle grâce à une charge utile de 1000 kg. Un modèle emblématique de l’histoire automobile, la B12 continue de fasciner les amateurs de voitures anciennes.
La Citroën B12 est une voiture emblématique qui représente le début de l’ère moderne de l’automobile. Produite dans les années 1920, elle incarne l’innovation et le savoir-faire automobile de son époque. Cet article explore en profondeur l’histoire de la B12, ses caractéristiques techniques, son impact sur le marché et son héritage dans le monde de l’automobile. Nous découvrirons également les différents modèles et les spécificités qui ont marqué la production de ce modèle phare de Citroën.
Origines et contexte historique
La Citroën B12 a été introduite au public en 1925, lors d’une période charnière où l’industrie automobile était en pleine expansion. À cette époque, la France, et particulièrement Citroën, devenait un leader dans la production de voitures accessibles au grand public. La B12 a été conçue comme un modèle de transition, évoluant à partir de la célèbre B10, en intégrant des avancées techniques notables.
Entre 1924 et 1926, Citroën a largement investi dans la recherche et le développement, cherchant à améliorer la durabilité et la performance de ses véhicules tout en rendant la production plus efficace. La B12 a été le témoin de cette dynamique, apportant des innovations majeures qui répondent aux exigences de ses contemporains.
Les caractéristiques techniques de la Citroën B12
Moteur et performances
Au cœur de la Citroën B12 se trouve un moteur à quatre cylindres avec un alésage de 68 mm et une course de 100 mm, offrant une cylindrée de 1452 cm3. Ce moteur, caractérisé par son design monobloc et ses soupapes latérales, est capable de produire environ 20 chevaux. Bien qu’il puisse sembler modeste par rapport aux normes actuelles, ce moteur offrait des performances compétitives pour son époque.
La B12 est équipée d’une boîte de vitesses à trois rapports, permettant une conduite fluide et facilitant les manœuvres en milieu urbain. Avec une propulsion arrière, cette voiture assure une tenue de route agréable, ce qui lui confère une certaine agilité sur les routes de l’époque.
Dimensions et poids
Sur le plan dimensionnel, la Citroën B12 mesure environ 3,90 m de long pour 1,41 m de large. Son poids est d’environ 900 kg, ce qui était considéré comme léger pour une voiture de tourisme de ce calibre. Sa conception permettait d’accueillir jusqu’à quatre passagers, définissant ainsi son rôle comme voiture familiale.
Les différentes variantes de la Citroën B12
Modèles de carrosserie
La Citroën B12 a été proposée avec plusieurs types de carrosseries, ce qui a contribué à sa popularité. Parmi les options disponibles, on trouvait le torpédo quatre places, idéal pour les balades en famille, ainsi que des versions plus innovantes comme le coupé et le landaulet. Ce large éventail de choix a permis à Citroën de toucher un public varié, répondant aux besoins de différentes catégories de clients.
Innovations techniques
La B12 est souvent citée comme un premier pas vers les SUV modernes grâce à sa conception surélevée et son aspect robuste. Sa carrosserie, en tôle d’acier, était une avancée majeure par rapport aux modèles en bois qui prévalaient à l’époque. En intégrant des éléments de sécurité et de durabilité, la B12 a renforcé la réputation de Citroën en tant que précurseur dans l’innovation automobile.
L’impact de la Citroën B12 sur le marché automobile
La Citroën B12 a rapidement gagné en popularité grâce à sa combinaison de performances, de confort et de style. Sa production a permis à Citroën d’asseoir sa position de leader sur le marché français et même au niveau international. L’approche novatrice de Citroën en matière de design et de fabrication a inspiré de nombreux autres constructeurs automobiles.
Avec un coût d’acquisition relativement abordable pour l’époque, la B12 a ouvert les portes de la voiture individuelle à une >partie plus large de la population, un pas significatif vers l’automobile de masse.
Préservation et évaluation des modèles anciens
Au fil des décennies, la Citroën B12 est devenue un objet de collection prisé parmi les amateurs d’automobiles anciennes. Des événements dédiés et des services de restauration ont vu le jour, permettant de préserver cet héritage. Les modèles bien conservés peuvent atteindre des prix élevés sur le marché des enchères, prouvant l’attrait durable de la B12 en tant que symbole d’ingénierie automobile.
Les passionnés aiment partager l’histoire de la B12 à travers des rencontres et des expositions. Ces voitures font souvent l’objet de clubs spécialisés où les propriétaires peuvent échanger des informations et des conseils sur la restauration et l’entretien de leurs véhicules.
La Citroën B12, avec sa riche histoire et ses caractéristiques techniques, continue d’exercer un attrait indéniable. Que ce soit pour son design novateur ou pour son impact dans l’industrie automobile, elle reste une référence incontournable pour les passionnés et les collectionneurs. Plus qu’une simple voiture, la B12 représente un chapitre glorieux de l’histoire de l’automobile française.
